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德國KRACHT高壓齒輪馬達KM 1系列運轉(zhuǎn)注意事項

點擊次數(shù):796 更新時間:2023-04-23

KRACHT高壓齒輪馬達KM 1系列在結(jié)構(gòu)上為了適應(yīng)正反轉(zhuǎn)要求,進出油口相等、具有對稱性、有單獨外泄油口,將軸承部分的泄漏油引出殼體外;為了減少啟動摩擦力矩,采用滾動軸承;為了減少轉(zhuǎn)矩脈動,齒輪液壓馬達的齒數(shù)比泵的齒數(shù)要多。


德國KRACHT高壓齒輪馬達KM 1系列運轉(zhuǎn)注意事項:

1.運轉(zhuǎn)前檢查液壓系統(tǒng)全部元件是否連接正確,通過濾清器把油加到要求的高度。

2.在無負荷狀態(tài)下起動運轉(zhuǎn)10~15分鐘,并進行排氣、油箱中有泡沫,系統(tǒng)有噪音,以及馬達油缸有滯進都證明系統(tǒng)中有空氣。

3.排除空氣后,加滿油箱,再開始給馬達漸漸增加負荷,直到上限負荷,觀察是否有不正?,F(xiàn)象,如噪聲、油升和漏油等。

4.通過運轉(zhuǎn)50小時更換一次油,以后更換按保養(yǎng)規(guī)則進行。

5.如非馬達故障,請不要輕易拆卸

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功能:

根據(jù)其配置,KRACHT外齒輪馬達歸入名為壓蓋型軸承馬達的類別。

所有重要的功能零件(例如齒輪和壓蓋軸承),均安裝在由高強度拉伸合金制造的鋁制殼體中,殼體兩端分別由端蓋貨法蘭安裝封閉。表層硬化剛(呈表面硬化狀態(tài))的齒輪裝置由小齒輪軸和小齒輪組成。對齒根面的研磨確保了生產(chǎn)質(zhì)量達到最高。軸頸的表面經(jīng)過超精加工。

位于齒輪裝置兩側(cè)的壓蓋軸承以重型多元合金平面軸承襯著軸頸,而且還裝有那些用作壓力場密封以補償軸向間隙的密封件,并且,該產(chǎn)品允許多個馬達組合使用。

壓力場的設(shè)計一方面能夠保證在廣泛的壓力/速度范圍內(nèi)的特高效率。例如,在標(biāo)稱工作點達到90%及以上的總效率,另一方面,在馬達輸入流量已經(jīng)處于較低時確保馬達的平穩(wěn)啟動。

由于壓力場對稱分布,因此馬達既可順時針旋轉(zhuǎn),也可逆時針旋轉(zhuǎn)(可逆操作模式)。

軸密封的壓力釋放通過卸荷口實現(xiàn),卸荷口可在端蓋找到,這樣可在出口端對馬達加壓,從而將幾個馬達串聯(lián)在一起。

對于高速運轉(zhuǎn),軸密封必須為FKM材料。

如果兩個馬達耦合在一起并配有公用的供液管線,就能構(gòu)成一臺具有很高分流精度的流量分配器。


KRACHT(克拉克)公司是一家世界流體控制專業(yè)廠商。公司從事生產(chǎn)、銷售液壓系統(tǒng)、液壓裝置、液壓馬達、液壓閥、液壓缸筒、比例閥門、蝶閥, 減壓閥、泵、齒輪泵,離心泵、輸送泵、低壓傳送泵、高壓齒輪泵、齒輪電機、流量計、液壓附件, 水力發(fā)動機等。